橋桁梁架設ガントリークレーン進水

橋梁架設機の主な構造と機能：輸送と現場設置の便宜上、橋梁架設機は主構造間にピンとフランジの接続を採用しており、その構造は一般組立図に示されています。橋梁機械は、メインビーム、リフティングトロリー、前脚、中脚、歩道、移動ビームフラットカー、油圧および電気部品に分割して、完全な構造システムを形成できます。

お問い合わせを送る

説明

製品説明

24時間

オンラインサービス

5年

保証

30+

輸出経験

100+

輸出国

製品パラメータ:

製品パラメータの比較

重量挙げ		t	60	80	100	150
橋の半径		m	20-30	20-35	30-40	35-50
スロープ				1/20以下
旋回半径		m	200	250	300	350
スキューブリッジの角度				0~15 度
お店の移動速度	縦に動く
	持ち上げる		1	1.2	0.8	0.6
				6/0.6
クレーンの走行速度	縦に動く			6/0.6
	横向き			6/0.6

橋桁架設機は、主桁、クレーン、前脚、後脚、前脚シリンダ、後脚シリンダ、前脚、中脚、後脚の横連結部から構成されます。制御部は油圧システムと電気制御システムから構成されます。橋桁建立機は合理的でコンパクトな構造と便利な設置が特徴で、主要な標準桁はピン接続で接続されます。二重桁構造は、2本のフレーム桁間を溶接パイプで接続しています。

トラス式180トン橋架設機は、高速旅客鉄道線（250km、350km）のコンクリート箱桁の架設に使用されます。この機械は等径間桁や20m、24m、32m、50mの異径間桁に適しています。後部には2つのサポートがあります。サポートの 1 つは、回転および折り畳み技術を備えた「C」字型コラムです。 C型コラム技術により走行時の走行スペースを節約し、桁搬送車でのトンネル走行を可能にしました。