ガントリー クレーンの重要なポイント

ガントリー クレーンを持ち上げる機構、トロリー操作機構と橋の構造、および橋はクレーン基本的には同じです。大スパンのため動作機構クレーンは、クレーンの傾斜操作の生産を防ぎ、事故も抵抗を増加別々 に運転モードを採用します。ガントリー クレーンの昇降台車はブリッジのフレームに実行され、いくつかのクレーンのトロリーは腕フレーム クレーン。ガントリー クレーン

橋の両側の脚は通常堅い足;スパンは 30 メートルを超える、それは通常、1 つの側面の剛脚と反対側がボール ヒンジとするブリッジ フレームによって接続されている外部負荷の下で横方向の推力による付加的なストレスを避けることができるように、ドアの静的システムをフレームします。それは橋の縦方向の温度も補うことができます。ガントリー クレーンの風エリアは広く、測定器が装備されている、クレーン レール クランプ接続実行機構グライダーまたは強い風の下で転倒を防ぐために。橋は、いずれかの片持ち梁なし両端または一端カンチレバー、動作範囲を拡大するため両端に片持ちにすることができます。半門型クレーンと足が脚は、もう一方の端とプラットフォーム上で直接実行しません。ガントリー クレーン

問題は複数のリジッド ボディのマルチボディ システム動力学問題、複数自由度、複数の制約、自由粒子系の力学の問題は体に区切られたいくつかの個別の問題システムに反力を抑制し、運動方程式を記述する反作用の法則が追加されます。明らかに、ニュートン力学解析のガントリー クレーン運動システムのダイナミクスへの応用は、あまりにも複雑になるにバインドされます。ガントリー クレーン

ロープ車と重量で直結、トロリーは F1 の水平引張力の作用の下で水平方向の軌道で移動します。トロリーの質は M0、重量の質量が m、ロープの長さは L; モーターの持ち上がる力 F2 の作用の下で行うことができます。ロープの弾力性、質量と運動の減衰係数は無視できる摩擦減衰のトロリーと水平トラック係数は D;重い負荷の減衰係数は ETA および他の妨害を無視することができます。ガントリー クレーン

離陸と着陸の腕バーを避けるために、重い物を持ち上げる場合クレーン。重量は、ブームを持ち上げるときに、指定された重量の 50% を超えない。重い物を持ち上げる場合クレーンかどうか細心の注意を払う必要があります周りの障害物が、閉塞する必要がありますまたはオフに回避しようがある場合。職員の下で、人事の通過を避けるために可能な限り、クレーン アームは止まらない。2 クレーン操作同じトラック、2 台のコンピューター間の距離が 3 m を超える必要があります。一緒に 2 つのクレーンのオブジェクトをハング、重量は 2 つのユニットの総重量の 75% を超えないものとし、クレーン 2 彼らの歩行と持ち上げ行動に一貫しているべき。巻き上げ、俯仰ワイヤー ロープ点検週 1 回、記録、ワイヤー ロープを持ち上げるの関連規定に従って特定の要件。ガントリー クレーン